技術(shù)名稱

甲醇雙燃料直流綜合電力推進(jìn)智能散貨船關(guān)鍵技術(shù)

類別

交通領(lǐng)域降碳類技術(shù)（示范類）

技術(shù)內(nèi)容

該技術(shù)集成甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組（含甲醇儲(chǔ)存、供應(yīng)、加注、駁運(yùn)等系統(tǒng)）、分布式電站、儲(chǔ)能電池組單元、電電混合1kV級(jí)直流綜合電力系統(tǒng)方案，堅(jiān)持“功能復(fù)用、功能集成和簡(jiǎn)單化原則”，將推進(jìn)變頻器、岸電充電裝置功能復(fù)用，應(yīng)用雙燃料原動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)十二相交流整流發(fā)電機(jī)，在穩(wěn)定輸出1000V直流電前提下，根據(jù)負(fù)荷率和原動(dòng)機(jī)燃料消耗特性對(duì)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)變速運(yùn)行，降低燃料消耗。

主要技術(shù)參數(shù)

減少約99%的硫化物、80%的氮氧化物、95%的PM；
能耗降低約15%。

技術(shù)適用范圍

適用于航道水流復(fù)雜、功率負(fù)荷要求變化大的內(nèi)河船舶；新造船和改造船。

典型項(xiàng)目

典型項(xiàng)目：甲醇雙燃料直流綜合電力推進(jìn)智能散貨船
建設(shè)規(guī)模：10850載重t。
減碳效益：固定航線與同尺寸船型相比，年碳減排量為1258tCO2；可變航線與同尺寸船型相比，可有效節(jié)省燃油19%，降低CO2排放量9%。