技術(shù)名稱

多孔介質(zhì)燃燒技術(shù)

類別

工業(yè)領(lǐng)域降碳類技術(shù)（推廣類）

技術(shù)內(nèi)容

該技術(shù)將氣體燃料和氧化劑預(yù)混后在多孔介質(zhì)空隙內(nèi)或表面進(jìn)行燃燒，氣體在介質(zhì)空隙內(nèi)部產(chǎn)生旋渦、分流與匯合等劇烈擾動，燃燒更加充分、均勻，燃燒產(chǎn)生的熱量通過介質(zhì)本身的導(dǎo)熱和輻射效應(yīng)不斷地向上游傳遞并預(yù)熱新鮮燃?xì)猓瑫r通過多孔介質(zhì)本身的蓄熱能力回收燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庥酂幔瑹崃慨a(chǎn)生和利用率更高。

主要技術(shù)參數(shù)

面功率密度＞2MW/m2；
NOx排放濃度＜30mg/m3；
CO排放濃度＜15mg/m3。

技術(shù)適用范圍

適用于工業(yè)燃燒產(chǎn)熱用熱場景。

典型項(xiàng)目

典型項(xiàng)目1：某集團(tuán)重慶某汽車玻璃鋼化爐產(chǎn)線新建項(xiàng)目2
建設(shè)規(guī)模：為8條鋼化玻璃生產(chǎn)線配套安裝8臺燃?xì)獠Ａт摶訜釥t設(shè)備，年用氣量1500萬m3。減碳效益：相較于電加熱爐技術(shù)，年碳減排量2.62萬tCO2。
典型項(xiàng)目2：韶關(guān)鋅冶煉加工節(jié)能改造項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：為燒結(jié)車間、熔煉車間、鋅精餾車間和動力車間開展節(jié)能改造。
減碳效益：較項(xiàng)目改造前，年可節(jié)約天然氣750萬m3，年碳減排量1.67萬tCO2。